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 No.391

Contem coisas, tendo eu um sonho desde pequeno de ter um Mustang de 1969 mas os GT também nao me importava nada. Quanto é que custaria importar um? Alguem sabe a que valores aproximados ficava esta brincadeira? E *drum roll* restaurar e modernizar um? Não tenho amor à vida.

 No.392

ia-te custar os olhos da cara e o olho do cu

chups

 No.394

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>>391
os americanos gostam mais dos Ford Mustangs do que qualquer outros, os americanos tem mais poder de compra que tu. mas mesmo retirando o custo do carro que mesmo por restaurar já não são baratos, é um escândalo o que o estado te vai roubar para o legalizares cá.
>ISV como gente gente grande, cerca de 60.000€ só para teres matricula portuguesa
>IUC como um carro NOVO de alta cilindrada, vais pagar cerca de 900€/ano de IUC
Se queres mesmo mesmo uma coisa dessas é mais fácil mudares de pais. Cá a tua melhor opção é algo do género da pica relatada, e mesmo assim já conta ai com 15-20k para um GT de 125cv, que são raros. Não é pior que um Mustang, até é um grande carro e um grande motor, mas não é um Mustang, e não é um V8.

 No.395

>>394
é o que este anão diz
se bem que em vez do Toyota, recomendo um Capri, o Mustang europeu

 No.396

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>>395
>Ford Capri
>Opel Manta
>Datsun 240Z
>Toyota Celica
Acho que os melhores são os japoneses, de longe, mas isso é mais gosto pessoal. O Capri dependendo do motor pode-se comparar com o Celica, mas com o Celica GT.. Só se for um V6 ou algum motor cosworth que para ai haja que possa competir.

 No.397

>>396
eu só referi o Capri porque é "americano", mais nada
sei bem que há outras alternativas
a unica coisa que o celica tem é que é pequeno em relação aos outros

 No.401

>>396
>>397
>>395
>>394

Ford Capri parece ser porreiro, terei mais possibilidade em encontrar um Capri na sucata e restaura-lo/moderniza-lo? Ou tento comprar um em segunda mão e tentar moderniza-lo? Tentar meter um motor V6, interiores etc? Sou um bocado lunatico neste assunto, mas é fazivel?

 No.402

>>401
https://www.standvirtual.com/anuncio/ford-capri-rs-2600-ID8JzUBZ.html#1419ed1675

já existe uma versão com um V6, é só um bocado caro
acho preferível comprar em segunda mão, peças para isto podem ser escassas

 No.403

>>401
mudar motor é para esquecer em Portugal, quer dizer tudo é possível, mas é complicado, acho que se for para aumentar cc sai demasiado caro porque tens de pagar o ISV, e se for para meter um motor do mesmo tamanho ou mais pequeno já não pagas nada ao estado, mas a marca, neste caso a Ford teria de autorizar a alteração, o que não sei se deixa, depende da marca.
por exemplo ha pessoal que não se importaria de pagar para legalizar um motor VR6 no Golf IV, e a VW não autoriza essa alteração, mas se for de um 1.4 para um 1.8t já autorizam.
>>402
Esse valor é completamente ridiculo, por metade desse valor já compras o Mustang v8.
O Capri é comprar um com um 1.6 GT com cento e poucos cvs, sólido de chapa e ir arranjando e fazendo upgrades no motor e estética. Diria ~5k€ seria um bom valor, se achares que está mesmo em bom estado 6-7k.

 No.404

>>403

Chulos do caralho.
Ford capri 1600 gt 7250 negociaveis, parece porreiro! Falaste em upgrades de motor. Que tipo de upgrades estas-te a referir? Adicionar turbo?



https://www.olx.pt/anuncio/ford-capri-mk2-IDASTrl.html

 No.405

>>404
Tens que confirmar se esse é o motor certo. Não conheço de vista os motores desses carros, mas há vários. Há uns anos atrás eu pesquisei sobre o assunto e tenho ideia que havia uns motores melhores que outros, se não me engano era o crossflow o melhor. google it

Estava a referir-me a manter o carro NA, o pessoal faz upgrades no escape, no carburador, árvore de cames etc. Nesse que mandaste ele já tem um escape todo xpto e o carburador alterado.
Mandaste um MK2, não gostas mais do MK1? É só uma questão de gosto. As luzes da frente com certeza que dá para modificar.

 No.406

>>405

Sim, estou virado para o Mk1, so estava a dar como exemplo o estado dele! O problema é que existe muito poucos ford capri mk1/mk2 com minimo 1600 gt de motor à venda cá. Por isso a escolha não é muita, sabes de algum sitio para comprar assim este tipo de carro "barato", sem ser o olx e o stand virtual? Ou achas que é melhor deslocar-me as aldeias?

Este é porreiro, mas la esta é um 1300. https://www.olx.pt/anuncio/ford-capri-mk1-1971-isento-iuc-IDAcHBl.html#4f5bc64fec


Mais perto foi este, mas por aquele preço não obrigado sendo que ia ter de gastar algum dinheiro a mudar basicamente tudo de interiores. https://www.olx.pt/anuncio/ford-capri-IDARlef.html#4f5bc64fec

 No.407

>>405
>>406

Encontrei aqui um Ford capri xl, penso que seja um mk1, mas ao perguntar o dono respondeu "Boa noite é nada do que o sr diz é um FORD CAPRI 1.6 XL GASOLINA TODO ORIGINAL" já deu para ver que é um velhote. Apos uma pesquisa vi que possivelmente era um mk1 mas whatever. Motor 1600 de 1975, 8000€. O que achas? Vou tentar baixar o preço para os 6500€.

https://www.olx.pt/anuncio/ford-capri-IDANzGX.html

 No.408

>>407

Correção, estava enganado, é um mk2. Os mk1 não teem a marca "Ford" no para choques

 No.409

>>406
Vai dando uma vista de olhos pelo custojusto porque o Olx agora paga-se para anunciar. Agora o custojusto, é dos únicos sites de classificados de borla, portanto se pensares onde é que uma pessoa não negociante vai colocar o anúncios mais casualmente…

 No.410

Está um 1600gt no custojusto por 6000€ em bom estado com o 1600 pinto. A questão é que nestes carros um gajo não deve ter pressa a comprar. 6k não é muito caro, mas não estás a precisar do carro.
Se fosse eu ia sempre vendo até aparecer um bom negócio que realmente valha a pena (estado decente de chapa, com inspecção, motor 1600+). É preciso é não ter muita pressa nestas coisas, estão sempre a aparecer novos.



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